全家出游，锐界L、探陆谁能提供更全面解决方案？

刚刚过去的春节，旅游成为很多人的“刚需”。经文化和旅游部数据中心测算，春节假期8天全国国内旅游出游4.74亿人次，同比增长34.3%。随着最近一波寒潮的过渡，不难预见，接下来的春暖花开时节，或将再迎来一波出游小高峰。带着家人来一次自由的长途自驾游，成为不少家庭的新计划。而经过对长途驾驶性能、一家人乘坐舒适度、通过性等维度的综合考量，很多消费者将购车目标锁定在了大7座SUV车型。纵观这一细分领域，福特锐界L和日产探陆都是不错的选择，究竟谁更适合全家出游？下面就对二者进行详细对比下。

2.0T+9AT VS大马力E混动，锐界L动力强、用车成本低

自驾出游，路上省时、省心，才能养精蓄锐攒足精力游玩。从动力系统来看，探陆只提供了燃油版本，采用的是2.0T+9AT动力组合，最大功率185kW，最大扭376N·m，百公里综合油耗低至8.65L。

锐界L不仅提供了燃油版本，还有混动版本可选，满足用户多元用车需求。锐界L混动版搭载了同级唯一的大马力E混动系统，集福特最新的第五代2.0T EcoBoost®发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身，发动机额定功率202kW，最大扭矩405N·m，百公里加速仅需7.1s，百公里综合油耗低至6.31L，一箱油续航1188km，参数表现明显优于探陆，并且相比探陆需要加95号汽油，锐界L“不挑食”可加92号汽油，进一步降低用车成本。

（锐界L大马力E混动系统）

大沙发VS头等舱，锐界L躺出舒适感

对于自驾出游车辆选择，国人普遍有大车情结，全体家庭成员舒适乘坐是首要保障。探陆尺寸5130/1981/1774mm，轴距为2900mm，座椅布局方面，探陆7座车属于传统的2+3+2式7座布局，第三排2个座位空间局促，舒适度一般，并不适合成年人长时间乘座。锐界L 7座车型尺寸5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，更大的轴距优势体现在内部空间上，无论第二排还是第三排，都能有较为舒适乘坐体验。特别是锐界L至尊型采用了类似商务MPV的2+2+3座椅布局，进入第三排更方便。

（锐界L二排座椅）

在座椅舒适性上，锐界L第二排双悬浮式头等舱座椅采用豪华Dinamica材质并带有腿托，配有三种模式，可一键切换近零重力模式，该模式下腿托和靠背自动调整，实现半躺平状态，带来如云端般舒适惬意感受。而座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置，也让其第二排陆地头等舱乘坐体验名副其实。相比之下，探陆提供了Nappa真皮座椅，有着典型的日产“大沙发”之称，虽然二排座椅支持多档调节，但不能一键躺平，并且二排座椅配置不及锐界L丰富。如果用一句话总结两者在座椅舒适性上的差别，日产探陆还在沉迷在让沙发更大更宽时，福特锐界L已经在追求更人性化、更高品质的舒享体验。

（探陆二排座椅）

12.3英寸2K VS 27英寸4K，锐界L让出行更便利

自驾出游途中，从规划路书、长途驾驶到中途休息组织就餐加油，这些繁冗的工作多由驾驶者一人独立完成，身心压力可想而知。如果车辆足够智能，可以大大降低驾驶人的疲劳程度。

虽然为新近推出车型，但探陆整车缺乏“智感”，中控屏只有12.3英寸，并且分辨率只有2K，像基础的智能语音交互和手机映射都有配备，不过在智能辅助驾驶上，低配车型不具备L2级智能驾驶辅助系统，要在27.98万元车型上才配备。

相比之下，锐界L对主副驾和乘车人员智能交互体验考虑的更为全面。智能化座舱采用了12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏，科技感极强，副驾驶也更容易参与车辆导航和信息功能设置工作，分担主驾工作。搭载的福特SYNC®+2.0 智行互联系统，不仅支持语音控制，还加入了联合驾趣模式，副驾驶乘车人也可以参与到车辆管理和娱乐交互中。智能驾驶辅助方面，锐界L在25万元的车型上就搭载了达到L2级别的福特Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统，拥有超20项主动驾驶辅助功能。它还标配了同级独有的V2I车路协同功能，在开通服务的城市，行驶中可以提前获取前方路口的信号灯状态以及突发交通事件，让出行更有预见性。

结语：

通过上述分析不难发现，尽管探陆在动力、空间等方面展现出了不错的实力，但这高科技产品层出不穷的今天，多少缺少新意。相比之下，锐界L在大马力E混动加持下，动力更强，油耗还更低，兼顾性能和用车成本，同时空间更宽敞，二排零重力座椅更舒适，智能交互更领先。因此，全家出游如果要在探陆与锐界L之间进行选择，锐界L能够提供一个更加全面的解决方案。