接近L3的智驾体验，还要等多久？瓜子二手车：选新能源二手车不用等

L3自动驾驶真的要来了么？

根据国家标准GB/T 40429-2021对汽车驾驶自动化的分级，L0至L2级别被定义为“驾驶辅助”，而L3级别才被称为“有条件自动驾驶”。换句话说，只有配备L3级别功能的车型，才能真正算得上是“自动驾驶”。

自去年8月特斯拉推出FSD Beta V12并引入端到端技术概念以来，众多汽车制造商和智能驾驶公司也纷纷投身于端到端技术的研发和量产，希望在这一领域占据先机。

传统的智能驾驶主要依赖高精度地图和预设程序，而端到端技术则通过人工智能来赋予汽车自身理解场景、做出驾驶判断的能力，因此它更贴近人类的自然驾驶方式，满足L3级别自动驾驶的需求，代表着智能驾驶技术的正确发展方向。

目前，国内一些领先品牌已经开始将端到端智能驾驶产品应用到量产车型中。例如，小鹏汽车半个月前宣布，将向全球用户全面推送最新的AI天玑系统XOS 5.2.0版本，覆盖小鹏X9、G9、G6和P7i等车型。

余承东也在微博上宣布：“全民智驾时代已经来临！”从今年9月起，华为将陆续向问界M5、问界M7、问界M9和智界S7四款车型推送最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。

而新能源汽车凭借其“可升级”的特性，也即将迎来高光时刻——得益于OTA（空中下载软件更新）技术，新能源汽车的“大脑”可以时刻保持更新，让老车主也能第一时间享受到系统升级带来的便利。

瓜子二手车本周发布的《单品新能源二手车省钱榜》就精心挑选了鸿蒙智行和小鹏旗下可升级至最新系统的车型，并根据性价比进行了排序，为您提供了丰富的选择。无需漫长等待新车上市，也不必支付高昂的预算，即可轻松获得当下最前沿的智能驾驶体验。

如果你正考虑购车，并希望尽快体验国内最先进的智能驾驶系统，新能源二手车无疑是最佳选择。

此次小鹏最新的AI天玑系统XOS 5.2.0版本，核心能力的提升在于“三个不”：不限城市、不限路线、不限路况。简单来说就是抛开了高精度图，全国各个城市、各种路线都能开，并且可适应包括调头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况。甚至预计2024年第四季度，还将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路等，实现从出发地点到目的地的一键开启智能驾驶，达成“门到门”的体验。

而如果想要更早、更轻松地体验到小鹏先进的智驾功能，无需等待新车，小鹏X9、G9、G6和P7i这些车型的优质二手车完全可以胜任。根据瓜子二手车的最新榜单，小鹏P7i 2023款 610鹏翼性能版的性价比最高，相比新车便宜了44%。而如果只追求最低门槛，小鹏P7i 2023款 702Pro是非常不错的选择，瓜子在售均价仅17.64万元，通过平台比价，还能收获更多更“省”的选择。

而鸿蒙智行这边，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统号称可以实现“车位到车位，全程不接管“，各种路况和环境都能丝滑过渡，甚至可以自动准确地处理很多突发状况。根据评测的相关媒体反馈，其行为已经非常像一个真人司机在进行驾驶。

而要体验如此先进的智驾系统，却并不需要多高的门槛。根据瓜子二手车本期的榜单，我们可以看到多款问界M5和M7都是非常具有性价比的选择。其中，问界M5 2022款增程后驱标准版起步价最低，瓜子在售均价不到15万元；而如果要寻求最佳性价比，同样是问界M5的2022款增程四驱旗舰版，旗舰配置，价格却相比新车便宜近一半。

新能源二手车价格虽然十分诱人，但一款车究竟适不适合自己，电池续航和健康如何，还是得亲自试驾才更稳妥。建议选择像瓜子二手车这种提供深度试驾服务的平台，除了详尽的检测报告外，还能结合自己实际驾驶的体验和感受，去综合判断一辆新能源二手车的车况和续航，这样才能做到放心又安心。